Senin, 14 Desember 2015

Honda Mobil City Siap Memamerkan New Sedan

Pekerja keras Honda Mobil India, sedan City, dikabarkan sedang dipersiapkan untuk facelift, dan kendaraan baru akan ditampilkan di Auto Expo 2016 pada bulan Februari. Honda Mobil India meluncurkan generasi keenam sedan populer pada tahun 2013. facelift setelah tiga tahun diharapkan akan lebih kosmetik dan powertrains diharapkan tetap sama. Harga Honda City

Sebuah laporan dari Gaadiwaadi.com menunjukkan Kota baru akan terinspirasi oleh sedan Crider tersedia di pasar Cina. The slat horisontal tebal di kisi-kisi yang merupakan bagian dari bahasa desain baru dari Honda akan tersentuh dalam facelift sementara lampu depan dan bumper akan tweak sesuai dengan desain Honda Jazz hatchback. Bagian belakang facelift ini diharapkan olahraga lampu ekor berbentuk C dan lampu mundur dan indikator ditempatkan di tengah.

Interior akan menampilkan 15.7cm touchscreen, sistem kontrol iklim otomatis, kontrol audio dan telepon handsfree, paddle shift, cruise control, sunroof listrik dan duduk-nav sistem. Di bagian depan keamanan facelift ini diharapkan untuk fitur ABS dengan EBD, sensor parkir belakang, alarm anti pencurian, kunci keselamatan anak dan depan dan side impact beam.

Honda Mobil City Siap Memamerkan New Sedan
Honda Mobil City Siap Memamerkan New Sedan

Kota facelift akan terbawa 1,5-liter i-VTEC mesin bensin yang mengembangkan 117bhp dan 145Nm torsi dikawinkan dengan manual lima kecepatan dan gearbox CVT. The 1.5-liter mesin diesel i-DTEC mengembangkan 99bhp dan torsi 200Nm dari dikawinkan dengan enam kecepatan transmisi manual. Model Kota saat ini ritel di Rs lakh 8-13, dan facelift yang diharapkan untuk membuat mobil pricier oleh Rs 20.000-25.000.

Mobil Honda India Limited (HCIL) diatur untuk mengingat 90.210 unit diesel dari sedan Kota dan Mobilio MPV. Ini termasuk 64.428 Honda City dibuat antara Desember 2013 dan Juli 2015 dan 25.782 Honda Mobilio diproduksi antara Juni 2014 dan Juli 2015. Perusahaan ini telah menyatakan bahwa batch mobil tersebut memerlukan pipa pengganti bahan bakar kembali.

"Ada kemungkinan bahwa dalam beberapa mobil-mobil ini, pipa kembali bahan bakar yang keluar, sehingga kebocoran bahan bakar dan menyebabkan mesin penghentian," kata HCIL dalam sebuah pernyataan. Semua perbaikan dan penggantian akan dilakukan secara sukarela oleh Honda tanpa biaya kepada pemilik. Dealer di seluruh negeri akan mulai melaksanakan penggantian pipa kembali bahan bakar secara bertahap dari 19 Desember 2015 dan seterusnya. Pada bulan September, HCIL telah mengumumkan penarikan kembali sekitar 2,24 lakh unit yang CR-V SUV, Civic dan Kota sedan, hatchback dan Jazz, diproduksi antara 2003 dan 2012. Namun batch kendaraan ingat diperlukan untuk mendapatkan inflators airbag yang rusak diganti. Honda City

Baru-baru ini, dalam terang skandal emisi uji kecurangan, konglomerat Jerman Volkswagen AG mengumumkan penarikan lebih dari 3,23 lakh unit di India di tiga sub-merek; Audi, Skoda dan Volkswagen. Itu adalah recall terbesar bahwa negara yang pernah disaksikan. Meskipun Volkswagen telah mengungkapkan untuk memperbaiki masalah ini, lebih dari 11 juta mobil di seluruh dunia telah terpengaruh olehnya. Perusahaan ini bahkan mungkin terpaksa berpisah dengan beberapa sub-merek mewah sebagai perusahaan menghadapi denda sampai $ 18 miliar pada Amerika Serikat saja.

Sejak Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) memperkenalkan kebijakan recall sukarela untuk masalah keamanan terkait, produsen telah mengingat kendaraan bila diperlukan. Sejauh ini, lebih dari 17,39 lakh kendaraan telah ditarik oleh berbagai produsen di India.

Honda Mobil Odyssey Desain Praktis

Ada dua alasan untuk membeli mobil: untuk tujuan praktis dan pengejaran penuh gairah. Tentu, kadang-kadang bisa menjadi hibrida dari dua (berpikir Dodge Charger Hellcat), tapi tidak ada yang membeli mobil untuk mengejar gairah. 2016 Honda Odyssey dan 2016 Kia Sedona, meskipun, bisa berhasil membuat Anda lebih bergairah minivan. Modifikasi Honda Odyssey

Biasanya, Anda membeli minivan ini untuk alasan praktis karena Anda baik mengangkut keluarga atau Anda seorang pembeli yang lebih tua yang suka kepraktisan mereka, duduk posisi, dan roominess. Hanya karena mereka praktis, tidak berarti produsen belum sibuk berpakaian mereka dan loading mereka dengan pilihan.

Meskipun mereka kendur popularitas-sekarang bahwa Boomers yang melewati membesarkan anak-tahap minivan masih merupakan bagian yang relevan dari pasar. Melalui 1 Desember, Honda terjual hampir 116.000 Odysseys. Kia telah menjual sekitar 35.500 Sedonas dalam periode waktu yang sama. Yang mewakili sekitar 8 persen dari penjualan Honda dan 6 persen dari penjualan Kia.
Toyota Mobil Odyssey Desain Praktis
Honda Mobil Odyssey Desain Praktis
Saya baru saja menghabiskan waktu mengemudi kedua Sedona dan Odyssey. Pertimbangkan Sedona pemula dan Odyssey dame grand minivan. Yang akan menjadi preferensi Anda? Nomor membantu menceritakan kisah. 2016 Honda Odyssey adalah rendah, kendaraan lebih lebar dari 2016 Kia Sedona oleh satu atau dua inci di berbagai tempat. Sedona memiliki satu inci lebih banyak ruang wheelbase. Panel instrumen untuk Odyssey memiliki semua lonceng dan peluit sangat penting untuk driver saat ini dan berbagai pilihan interior termasuk sistem HondaVac.

Bill Griffith Kedua minivan memiliki baik, mesin diuji di bawah tenda. The 3.5-liter, V6 Honda memiliki 248 tenaga kuda sedangkan V6 3.3-liter di Sedona menghasilkan 260 tenaga kuda. Ini adalah melemparkan-up ketika datang ke percepatan karena keduanya memiliki nomor torsi yang sama: Odyssey di £ 250 ft dan Sedona di £ 248 ft Baik akan melepuh melalui 0-60 nya kali namun keduanya memiliki banyak.. pep untuk jalan raya on-landai dan situasi yang lewat. Kedua nyaman dapat pelayaran selamanya pada 75 mph.

Ketika datang ke mengemudi, meskipun, Sedona menang telak. Rasanya lebih menarik dan responsif. Itu perasaan saya pada drive diperpanjang selama pengenalan medianya dan setelah seminggu di belakang kemudi bahwa ini adalah kendaraan saya suka mengemudi. Setelah seminggu di belakang kemudi Odyssey, namun, rasanya seperti transportasi hanya dasar. Kekecewaan besar dengan Sedona datang dalam ekonomi bahan bakar. Rating EPA adalah 17 mpg kota dan 22 mpg jalan raya untuk gabungan 19 mpg. Odyssey jauh lebih baik di 19 mpg kota dan 28 mpg jalan raya kekalahan untuk gabungan 22 mpg. Nomor ekonomi bahan bakar Sedona sulit untuk mengatasi dari perspektif praktis.

Ketika datang ke keselamatan, pertimbangkan ini dasi antara keduanya. Semua Sedonas dan Odysseys dilengkapi dengan fitur keselamatan standar seperti kendaraan penuh airbag, kontrol stabilitas elektronik, sistem kontrol traksi, membantu sistem rem, bukit-start assist control, distribusi kekuatan rem elektronik, dan sistem anti penguncian rem. The Sedona memang memiliki teknologi tambahan seperti mitigasi rollover dan cornering brake control untuk meningkatkan kontrol dinamis. Desain eksterior adalah masalah subjektif. The Sedona mata saya adalah lebih menarik. Ini lebih dari kepala-turner. Odyssey terus mencari dowdy dengan saya.

Pada bagian interior, HondaVac adalah fitur yang hebat. Sistem vakum kering memiliki selang yang bisa mencapai panjang interior. Ia bekerja lebih baik daripada vakum genggam. Dua lampiran kepala terpisah memperluas fleksibilitas, sementara puing-puing tabung dilepas dan diganti bag filter make mempertahankan vakum mudah. The Sedona menawarkan standar baris kedua Slide-N-Stow tempat duduk. Ini slide dan lipatan tegak untuk memungkinkan on-the-go kargo pengangkutan bersama dengan standar baris ketiga, split-lipat 60/40 bangku yang ditarik mulus ke lantai kargo belakang. Ini benar-benar mudah digunakan, dan saya tidak mengikuti arah dengan baik. Honda Odyssey

Harga akan menjadi cukup sebanding antara dua model, tergantung pada keinginan dan kebutuhan. Aku melaju top-of-the-line Sedona SXL, yang harga $ 44.690 dengan semua lonceng dan peluit. Tengah-of-the-line Sedona EX biaya $ 33.595. 2016 Honda Odyssey SE biaya $ 34.255. Anggap saja tengah paket Odyssey. Atas Odyssey memiliki harga $ 45,630.

Toyota Rush Facelift Tebar Kelebihan

Sempat mengendarai Rush, aktor Oka Antara mengaku lebih suka dengan tampilan Rush model terbaru. Menurutnya sekarang Rush lebih gagah. “Kalau yang sekarang tampilannya lebih gagah, matanya lebih lancip, kalau yang sudah biasa pakai Rush pasti melihat perbedaannya. Mobil itu the best untuk around the city,” ujar Oka Antara dalam coaching clinic Amazing Rush detikOto di kawasan Ancol, Jakarta Utara. Modifikasi Toyota Rush

Dia menambahkan kalau Otolovers seorang laki-laki yang ingin kelihatan gagah, bisa berkeliling kota dengan hemat bensin ya pilihlah mobil SUV seperti Rush. “Kelebihannya lagi kan di bagian belakangnya bisa dimasukin segala macam, sampai sepeda juga bisa,” ujarnya. Toyota pertama kali merilis Rush pada 2006. 3 Tahujn kemudian Toyota melakukan penyegaran pada Rush khususnya pada lampu kabut dan bemper. Toyota terus melakukan perubahan Rush agar lebih gagah di 2010, 2013, dan terakhir pada bulan Maret.

Toyota Rush versi facelift yang dibuat oleh pabrik di Indonesia dinyatakan lolos dalam pengujian oleh lembaga baru yang bernama ASEAN New Car Assessment Programme (ASEAN NCAP). Mobil tersebut dipasarkan ke Malaysia dan menjadi produk baru di Negeri Jiran Tersebut. Rush facelift tersebut menjalani uji tabrak.
Toyota Rush Facelift Tebar Kelebihan
Toyota Rush Facelift Tebar Kelebihan

Hasilnya, ASEAN NCAP menetapkan bahwa Toyota Rush facelift yang dipasarkan di Malaysia tersebut sudah memenuhi aturan standar keselamatan sesuai dengan ketetapan dari perserikatan bangsa-bangsa (PBB). Mobil bergenre sport utility vehicle (SUV) ini layak menjadi kendaraan yang memenuhi aspek keselamatan berkendara.

Toyota Rush facelift turut dibekali dengan fitur antilock braking system (ABS), sistem Isofix, dan punya airbag ganda. Dikutip dari laman Okezone, sayangnya Toyota tidak membekalinya dengan electronic stability conrol (ESC).

Dalam penilaian ASEAN NCAP, Rush facelift memperoleh bintang empat dalam perlindungan kepada orang dewasa dan anak-anak. Sementara untuk poin yang diperoleh mencapai 12.47 poin dari total 16.00 poin. Toyota Rush

Dengan perolehan hasil ini, maka perlindungan Rush terhadap anak-anak terbilang relative baik dan lebih baik dari semua jenis SUV yang telah menjalani uji tabrak. Toyota Rush facelift adalah salah satu dari tujuh SUV yang menjalani uji tabrak dari ASEAN NCAP.

Toyota Mobil Vios Menyambangi Negara Besar

PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) mencatat total ekspor mobil Toyota dalam bentuk utuh (Completely Built Up/CBU) selama periode Januari - Oktober 2015 sudah mencapai 158.000 unit. Angka itu mengalami penigkatan sekira 19 persen dibandingkan periode yang sama di 2014 sebanyak 133.000 unit. Modifikasi Toyota Vios

Berdasarkan data ekspor yang dikeluarkan TMMIN, Vios tercatat sebagai mobil terlaris dengan angka pengiriman pasar global mencapai 44.000 unit, disusul oleh Fortuner sebanyak 42.000 unit. Di urutan berikutnya, ada Kijang Innova yang memberikan kontribusi sebanyak 14.000 unit. Sedangkan model lainnya yaitu Avanza, Town Ace/Town Lite, Agya, Rush, dan Yaris berhasil membukukan jumlah ekspor sebanyak 58.000 unit. TMMIN juga mencatat kinerja ekspor kendaraan terurai (Completely Knock Down/CKD) sebanyak 37.000 unit, mesin utuh bensin sebanyak 44.000 unit, mesin utuh etanol sebanyak 7.000 unit, dan komponen kendaraan 45,6 juta buah.

Toyota Mobil Vios Menyambangi Negara Besar

I Made Dana Tangkas, direktur korporasi dan hubungan eksternal TMMIN, dalam keterangan resminya mengatakan, “Kami berterimakasih atas dukungan pemerintah hingga dukungan dari rantai pemasok sehingga memberikan kesempatan yang luas bagi kami untuk bisa mempertahankan performa ekspor di tengah kondisi perekonomian dunia yang penuh dengan tantangan ini. Harapan kami, target yang ditetapkan dapat kami penuhi dengan baik”. Lebih dari 70 negara di kawasan Asia-Pasifik, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika menjadi daerah tujuan ekspor Toyota Indonesia.

Sebagai salah satu negara dengan jumlah penduduk besar, India merupakan pasar potensial bagi produsen automotif global. Produk-produk Jepang dan Korea Selatan pun membanjiri pasar India, seperti Suzuki, Hyundai, dan Toyota. Meski Toyota sudah bermain di pasar India selama lebih dari 20 tahun, belum cukup untuk merebut mayoritas pasar di sana. Berbeda dengan Suzuki dan Hyundai yang menguasai lebih dari setengah pasar kendaraan.

Salah satu alasan yang membuat Suzuki dan Hyundai berjaya adalah mereka memasarkan mobil murah seharga di bawah USD7.000 atau sekira Rp96 juta. Dua pertiga mobil murah yang dipasarkan di India adalah produk Suzuki dan Toyota. Sementara Toyota lebih memprioritaskan pada kualitas produk seperti faktor kemanan ketimbang kuantitas. Dengan begitu secara harga, mobil-mobil Toyota di pasar India tergolong produk mewah.

Menurut Managing Director Toyota Kirloskar Motor Naomi Ishii, pihaknya akan melengkapi model-modelnya dengan dual-airbag sebagai fitur standar. MPV Toyota Innova yang model terbarunya akan diluncurkan di Indonesia pekan depan serta SUV Fortuner akan menjadi andalan untuk mendongkrak penjualan. Ditargetkan market share Toyota bisa mencapai 5 persen di negara yang masuk enam besar pasar automotif dunia itu.

"Kami tidak mau hanya ingin menjual produk dengan harga kompetitif. Kalaupun kami meluncurkan mobil kecil, maka produk itu sudah akan dilengkapi dengan fitur keamanan memadai, efisien bahan bakar, dan emisi. Harganya mungkin akan lebih tinggi," ungkap Ishii, seperti dikutip dari Reuters. Ia melanjutkan, pihaknya sudah memiliki strategi untuk bersaing dengan produsen lain tanpa harus menjual mobil murah. Dalam tiga tahun mendatang, pihaknya akan mendatangkan dua model terbaru. Produk tersebut menyasar kalangan menengah yang lebih mengutamakan mobil yang aman dan memiliki fitur intertainment berkualitas.

Ishii masih tutup mulut tentang produk itu, namun seorang sumber menyebutkan produk tersebut adalah sedan Vios. Mobil ini akan menjadi pesaing Honda City. Satu produk lagi kemungkinan jenis crossover. Analis dari konsultan industri IHS menyebutkan Toyota bisa menjual 50 ribu sedan dan crossover per tahun. Seorang analis mengungkapkan, Toyota sebenarnya bisa saja bersaing dengan Hyundai dan Suzuki di segmen mobil kecil, yakni dengan memasukkan produk anak perusahaannya, Daihatsu. Toyota Vios

"Sebagai brand, Toyota mungkin tidak bermain di segmen kendaraan kecil, tapi bisa saja menggunakan nama (merek) lain,” kara Kaushik Madhavan dari Frost and Sullivan. Di Indonesia, Toyota dan Daihatsu sukses merajai pasar automotif dengan mengombinasikan mobil-mobil compact serta medium. Mengomentari hal itu, Ishii menyatakan tidak mengesampingkan kerjasama dengan Daihatsu. Namun, ia menegaskan dalam waktu dekat ini belum ada rencana untuk merealisasikannya.

Menambah Kesan StreetFire untuk Honda CB150R

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan produk teranyarnya jelang pergantian tahun, yakni All New Honda CB150R StreetFire Special Edition. Sepeda motor ini tampil lebih maskulin dan garang dengan pewarnaan tajam serta pengaplikasian beberapa fitur baru. All New Honda CB150R StreetFire Special Edition mengusung rangka teralis baru, velg dan Hi-grade Golden Engine color pada model ini. Untuk semakin menunjang tampilan agresif pada naked sport bike Honda ini, AHM menyematkan visor baru dan undercowl dengan desain sporti yang menyempurnakan aerodinamika dan performa berkendara. Modifikasi Honda CB150R

Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya mengatakan adanya tren di segmen motor sport dimana konsumen ingin tampil beda dengan mengekspresikan kreasi melalui sepeda motor kesayangannya. Menyadari hal tersebut, AHM meluncurkan All New Honda CB150R StreetFire Special Edition yang tampil agresif dan mampu menciptakan kebanggaan saat dikendarai. Untuk menunjang tampilan All New Honda CB150R StreetFire Special Edition, Astra Honda Motor turut menghadirkan aksesoris khusus bagi motor sport tipe naked tersebut.Bersamaan dengan peluncuran New Honda CB150R StreetFire Special Edition, (11/12), PT Astra Honda Motor (AHM) juga telah menyiapkan aksesoris khusus untuk menunjang penampilan StreetFire edisi spesial itu semakin sporti dan agresif.

Beberap aksesoris penunjang itu berupa Seat Cowl dengan warna baru Matt Gun Powder Black Metallic yang dijual dengan Harga Eceran Tertinggi (HET) Rp 360.000,-. Aksesoris yang sebelumnya telah dipasarkan yakni Fender Eliminator dengan HET Rp 360.000,-. Selain itu, tersedia pula paket aksesoris berupa Tank Pad, Fuel Lid Pad, Radiator Protector dan Crankcase Engine Protector senilai Rp 300.000,- (HET). AHM juga menyediakan parts dan aksesoris after market seperti knalpot, gear set, master rem depan dan sebagainya.

New Honda CB150R StreetFire yang hadir sesuai permintaan para pecinta motor sport Honda ini hadir dengan rangka teralis baru, velg dan hi-grade golden engine color. Naked bike anyar ini juga menawarkan dua warna baru yakni Raptor Black dan Speedy White. New Honda CB150R StreetFire dibanderol Rp 26.400.000 (harga on the road Jakarta). Dua warna baru edisi spesial ini lebih mahal Rp 1 juta dibandingkan 3 warna tipe standar yang sudah ada sebelumnya, yakni Quantum Red, Macho Black dan Rapid White yang dijual dengan harga Rp 25.400.000. Honda CB150R

“All New Honda CB150R StreetFire Special Edition ini kami persembahkan bagi para penggemar motor naked sport Honda yang ingin tampil lebih agresif dan berbeda dengan dukungan performa tinggi yang dihasilkan saat berkendara. Kami berharap motor sport Honda ini mampu menjadi pilihan terbaik masyarakat nanti,” sebut Margono dalam siaran pers yang diterima Tribun Jogja, Minggu (13/12/2015). Tunggangan baru ini mengaplikasikan rangka teralis yang memiliki keseimbangan yang tinggi antara kekuatan dan kelenturan berkat pengaplikasian alumunium engine hanger.

Penyematan ban yang lebih besar pun meningkatkan daya cengkram maksimal sekaligus memberikan rasa aman baik saat menikung maupun pada kecepatan tinggi. Disematkan pula rem cakram depan berukuran 276mm yang meningkatkan kemampuan pengereman. Kuatnya penerimaan masyarakat terhadap All New Honda CB150R StreetFire tercermin dari banyaknya komunitas pecinta motor naked sport bike ini di berbagai penjuru negeri. Kekuatan desain agresif dan performa tinggi Honda CB150R StreetFire mampu menciptakan ikatan kuat sekitar 169 komunitas Honda CB150R StreetFire yang beranggotakan sekitar 1.500 orang.
Menambah Kesan StreetFire untuk Honda CB150R
Menambah Kesan StreetFire untuk Honda CB150R

AHM memasarkan All New Honda Honda CB150R StreetFire Special Edition ini dengan harga Rp26.400.000 dalam 2 pilihan warna, yaitu Raptor Black dan Speedy White. Kedua pilihan warna baru ini melengkapi 3 pilihan warna tipe standar yang sebelumnya telah ada, yakni Quantum Red, Macho Black dan Rapid White yang dipasarkan dengan harga on the road (OTR Jakarta) Rp25.400.000. “All New Honda CB150R StreetFire ditargetkan dapat terjual 21.000 unit per bulan,” kata Margono. Untuk menunjang tampilan All New Honda CB150R StreetFire Special Edition, AHM turut menghadirkan aksesoris khusus berupa Seat Cowl dengan warna baru Matt Gun Powder Black Metallic yang dijual dengan Harga Eceran Tertinggi (HET) Rp360.000. Selain itu, AHM tetap menghadirkan aksesoris yang telah dipasarkan sebelumnya yakni Fender Eliminator dengan HET Rp360.000. Tersedia pula paket aksesoris berupa Tank Pad, Fuel Lid Pad, Radiator Protector dan Crankcase Engine Protector senilai Rp 300.000.

Inovasi Baru Kawasaki Ninja H2 Makin Canggih

Kawasaki Ninja H2 2015 di antara 10 inovasi yang telah mengubah cara kita melakukan perjalanan Pada akhir tahun, Popular Science telah mengumumkan 10 inovasi dari 2015 yang mengubah cara kita bergerak. Di antara mereka, kita menemukan Kawasaki Ninja H2. Majalah Amerika Popular Science telah menerbitkan "peringkat" dari 10 inovasi dari 2015 yang memiliki pengaruh yang signifikan terhadap cara kita bergerak. Jika, tentu saja, mobil mengambil tempat yang penting di sini, kami menemukan ada bahkan sepeda motor, dan bukan sembarang. Modifikasi Kawasaki Ninja H2

Jika Audi diwakili dengan otonom mobil tercepat (a RS7), Android Auto dengan antarmuka terbaik untuk menghubungkan ponsel Anda ke mobil Anda, Acura NSX dengan hibrida antik 2017 dapat berjalan pada 190 mph (305 km / h) , dengan Tesla Model X - SUV tercepat - atau Volvo dengan mobil teraman di dunia (XC90), itu adalah Kawasaki Ninja H2 yang ditemukan di peringkat ini didominasi oleh BMW Seri 7.

Sepeda motor pertama yang disetujui dilengkapi dengan supercharger, Ninja H2 akan tersedia di jalan-jalan dari Perancis pada bulan Januari 2016, satu tahun setelah semua. Hukum 100 kuda untuk melompat ke tanggal tersebut, Anda dapat sepenuhnya menikmati 200 tenaga kuda dari mesin untuk mengambil roti dan Anda berjalan-jalan dengan teman-teman. Tetap mengucurkan € 25.000 diperlukan saat menandatangani bagian bawah cek.
Inovasi Baru Kawasaki Ninja H2 Makin Canggih
Inovasi Baru Kawasaki Ninja H2 Makin Canggih

Ninja H2 adalah salah satu dari beberapa sepeda yang telah benar-benar mengubah olahraga yang diusulkan dalam beberapa tahun terakhir. Mesin supercharged yang, empat silinder satu liter, mengejutkan semua orang dengan kekuatannya: 210 kuda yang disediakan untuk H2 dan lebih dari 320 untuk versi H2R, tidak homologated untuk penggunaan jalan, yang kemudian melebihi lima puluh kuda setidaknya MotoGP. Ninja H2

H2 memiliki solusi teknis tugas langsung dari adegan pada tahun delapan puluhan sekarang jauh, setelah meyakinkan penampilan yang melibatkan empat merek Jepang. H2 baru telah memicu diskusi di antara penggemar dan menarik perhatian produsen lain, lebih dari ketika mereka mengatakan angka penjualan hanya yang mendapat di Italia, baik untuk konsep inspirasi dan ingin untuk garis asli tapi kontroversial.

Ini bukan super atlet tradisional, itu tidak dibuat untuk balap karena tidak ada kategori yang mengakui (bahkan jika R dilarang untuk lalu lintas dan tetap satu-satunya track) dan ini bisa dipahami sudah mencari modelnya d 'inspirasi berbeda dari World Superbike atau MotoGP, ini berbeda dari adiknya ZX-10R yang merupakan olahraga hiper otentik; Konsep H2 adalah sesuatu yang mirip dengan sekolah pindah ke sepeda motor dunia supercar.

Di Italia mereka datang lima puluh, ditambah lima salinan H2R varian, dan pada akhir November itu telah terdaftar 19. Bagaimana untuk mengatakan bahwa siapa pun yang membeli mereka tidak begitu banyak mengitari jalan tapi untuk memiliki sepeda eksklusif dan teknis canggih, seperti yang lain. Dengan harga pasti tinggi tetapi tentu tidak terlalu tinggi mengingat materi teknis dan membangun kualitas yang bersinar melalui dalam setiap detail: € 26.000 menjadi 53.000 euro untuk H2 dan H2R tersebut.

Kawasaki adalah yang terkecil dari merek Jepang, kenyataannya tetap bahwa beberapa kali ia bermain awal dan baik. Banyak orang akan mengingat cepat tiga silinder dua-stroke dari tahun tujuh puluhan, Z1 900 - yang merupakan Jepang pertama yang mendekati liter perpindahan - dan itu tiba tak lama setelah itu, GPZ 900R yang pertama menunjuk ke awal kuda dan ringan delapan puluh, dan kemudian lagi hampir sebaya 750 Turbo, yang merupakan terbaik di kelas, atau bahkan 2000 ZX-12R dengan monocoque aluminium.

Sementara di Italia H2 tahun ini diwakili niche, itu berbeda di tempat lain. Di Inggris, misalnya, H2 350 spesimen tiba, dan versi ini telah baik-R 130. Perlu disebutkan juga membuat putaran Gunung oleh James Hillier dengan H2R selama TT terakhir. Sekitar yang ia mencatat rekor tidak resmi dari 331 km kecepatan tertinggi / jam pada lurus dari Sulby. Dengan ini Kawasaki ingin penggemar menggelitik singkat kinerja yang kuat dan membuktikan kepada semua orang untuk memiliki penguasaan besar di bidang supercharging. Ia melakukannya dengan menggambar pada sumber daya yang sangat besar teknologi dari kelompok industri besar mana ia berasal - Kawasaki Heavy Industries - di mana mereka berkisar dari kereta ke kapal, dari aeronautika ke robotika, dan di mana sepeda tidak begitu banyak bisnis inti atau bagian dari omset, sebagai karya terbaik dari merek.

Hal yang paling menarik tentang proyek ini pada dasarnya adalah dengan melihat evolusi. Saya pikir saya bisa mengatakan bahwa jika Anda mulai dengan tujuan kinerja maksimum untuk sampai ke perkembangan alternatif sepeda motor menengah, mobil apa yang sudah di bidang yang dikenal sebagai perampingan. Sesuatu yang, diterjemahkan dalam gerakan, akan berarti memiliki mesin perpindahan rendah dan sepeda ringan, namun mampu akan kuat berkat makan berlebihan dan tidak mengkonsumsi terlalu banyak. Sedikit 'seperti yang memang terjadi di dunia otomotif.

Bagaimana mereka dibuat, tapi itu akan menjadi cerita lain yang menarik untuk memberitahu dalam waktu singkat. Untuk saat ini kami tetap saat Ninja H2, yang tes kami telah diusulkan dalam peluncuran pers di sirkuit Losail dan yang kami Massimo Clarke mengusulkan teknik pemeriksaan menyeluruh yang harus Anda baca jika Anda melewatkannya.

Peran sepeda ikonik adalah segalanya dalam gerakan ini, yang disebut Ninja sebagai super olahraga Akashi, dan kemudian H2 sebagai SS 750 Mach IV, legendaris tiga silinder dua-stroke dari awal tahun tujuh puluhan. Yang memiliki dipajang di depan simbol grafis yang dipilih pada tahun 1870 oleh pendiri KHI, apa yang sekarang kita sebut Mark Sungai, yang telah digunakan pada Kawasaki pertama sukses, W1 1965. Kawasaki Ninja H2

Untuk analisis teknis dari H2, kita mengacu pada pasal tersebut oleh Massimo Clarke. Di sini kita hanya menyebutkan beberapa keanehan dari inline empat silinder, DOHC, empat katup, dan bahwa tidak ada menghilang dengan dikenal ZX-10R pada tingkat yang sama dari bore dan stroke. Kompresor dari jenis sentrifugal dan kontrol cara mekanis yang digerakkan oleh motor dan tidak tersentuh oleh gas buang. E 'tinggal di belakang silinder dan digerakkan oleh crankshaft melalui rantai tipe pendiam.

Kabar Terkini Motor Yamaha Versi R6 Sport

Bisikan mengenai sebuah R6 baru dari Yamaha ternyata hanya gosip belaka. Yamaha R6 hampir tidak pernah berubah sejak tahun 2008. Sempat beredar berita selama tiga tahun terakhir, yang memberitakan Yamaha R6 akan menggunakan mesin tiga silinder 675cc. Namun pada kenyataannya, perubahan besar pada R6 tidak mungkin terjadi. Modifikasi Yamaha R6

Penjualan Yamaha R6 secara global, mengalami siklus yang statis. Para pemilik R6 tidak dapat mengubah sepeda motor mereka karena tidak ada model baru untuk bisa dibeli. Hal ini membuat produsen tidak mendapatkan pendapatan untuk merancang dan membangun R6 baru. Yamaha telah secara resmi membantah kedatangan sepeda motor baru untuk tahun depan. "R6 baru tidak terjadi. Tidak ada satupun dan tidak ada perubahan untuk tahun depan," ucap juru bicara Yamaha Inggris, Jeff Turner kepada MCN, dilansir dari Motorcyclenews.

Motor supersport kelas 600cc itu memiliki sebuah kelemahan. Pihak Yamaha terpaksa menambahkan biaya pengeluaran yang hampir sama untuk mengembangkannya menjadi 1000cc seperti saudara mereka yang lebih besar. Akan tetapi, pasar tidak mungkin membayar dengan biaya yang sama untuk sepeda motor yang memiliki kapasitas lebih besar. Dalam kurun waktu beberapa tahun terakhir, pasar sepeda motor sport cenderung mengalami penurunan. Dengan kondisi tersebut, Yamaha rupanya menggunakan strategi untuk tetap mempertahankan spesifikasi teknis R6 model 2016.

Kabar Terkini Motor Yamaha Versi R6 Sport
Kabar Terkini Motor Yamaha Versi R6 Sport

Yamaha saat ini telah mengajukan dokumen ke California Air Research Board (CARB) untuk lini model 2016. Dalam dokumen tersebut, terkuak fakta jika Yamaha R6 untuk pasar Amerika Serikat akan menggunakan model yang sama dengan yang ada saat ini. Adapun perbedaannya hanyalah pada pilihan warna baru. Namun demikian, turut beredar rumor jika tahun depan Yamaha juga akan memasarkan R6 bermesin 3 silinder 675 cc berbarengan dengan R6 model saat ini, demikian dilansir Visordown.

Lebih lanjut, pabrikan berlogo garpu tala tersebut kabarnya baru akan melakukan improvement R6 pada 2017. Sebab, terhitung 1 Januari 2017 mendatang, sepeda motor yang dipasarkan di Eropa wajib lolos standar emisi Euro 4 dan wajib didukung peranti ABS. Yamaha R6

Mau tidak mau, pabrikan bakal melakukan mayor change yang didalamnya meliputi penggunaan fitur ABS serta perubahan standar emisi kendaraan menjadi Euro 4. Hal ini dilakukan untuk memenuhi standar teknis agar sepeda motor ini dapat dipasarkan di Eropa.

Jumat, 11 Desember 2015

Tampang Baru Honda New Freed Ganti Desain

Penyebab penjualan Honda Freed kendur bukan hanya karena minat beli konsumen yang bergeser ke Mobilio. Indikasi lain, jalur produksi mobil rakitan pabrik Honda di Karawang, Jawa Barat, ini tengah digunakan model lain. Freed memang tengah surut. Terekam dari data Gaikindo, penurunan terjadi sejak awal 2014. Terparah Agustus lalu, MPV dengan ciri khas pintu geser ini hanya laku belasan unit. Detailnya, setelah sempat naik pada Maret dengan 1.136 unit, penurunan penjualan kembali terjadi pada Mei, yakni 839 unit. Kemudian pada Juni tren negatif berlanjut, terjual hanya 246 unit, Juli 153 unit, dan akhirnya Agustus dengan 17 unit. Harga Honda Freed

Bila dikalkulasi, sepanjang delapan bulan 2014, total Freed cuma 3.814 unit. Angka tersebut turun drastis dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yakni hampir 13.000 unit. Ada apa? "Produksi digeser ke bulan depan. Pembagian jatah produksi dengan mobil lain," ujar Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual Honda Prospect Motor (HPM) Jonfis Fandy, menanggapi penurunan drastis bulan lalu kepada KompasOtomotif, Kamis, (4/9/2014). Memang, Jonfis tak menyebut mobil apa yang "merampas" jatah produksinya. Namun indikasinya mengarah ke Mobilio. HPM tengah menggenjot produksi LMPV itu untuk mengejar pemesanan yang semakin menggunung.

Tampang Baru Honda New Freed Ganti Desain
Tampang Baru Honda New Freed Ganti Desain

Sebelumnya Jonfis pernah mengungkapkan, segmen yang dihuni Freed sudah drop sejak tahun lalu. Ada atau tidak Mobilio, penurunan penjualan model ini pasti terjadi. Penundaan produksi bisa jadi tidak hanya mempengaruhi penjualan domestik, tapi juga ekspor. Selama ini Freed telah didistribusikan ke sejumlah negara di ASEAN, termasuk Malaysia dan Thailand, meski jumlahnya tak banyak. Honda Freed akan punya tampang baru. Foto ilustrasi yang diterbitkan media Jepang Carsensor, akhir Agustus lalu, menunjukan rupa generasi terbaru MPV kakak Mobilio di Indonesia ini berubah mengikuti arah desain mobil-mobil Honda lainnya seperti HR-V dan BR-V.

Bila dilihat dari sketsa, Freed terbaru punya gril tebal seperti BR-V. Bentuk lampu depan, kap mesin, dan bemper depan juga berubah. Terlihat lampu kabut berganti dari bulat menjadi seperti sabit. Pilar A terlihat sedikit melandai dinilai dari bentuk kaca yang berubah. Sementara pilar C kini menghitam, mengesankan atap melayang. Freed terbaru rencananya mendebut di semester kedua 2015. Setelah itu ekspektasi peluncuran akan terlaksana pada pertengahan 2016. Honda Freed

Indonesia merupakan negara pertama yang meluncurkan Freed setelah Jepang pada pada 2009. Model kedua Honda di dalam negeri dengan pintu geser ini –setelah Odyssey- memiliki kapasitas 7 penumpang dan menggunakan transmisi otomatis. Berita tentang desain baru ini bisa jadi menepis rumor yang mengatakan Freed akan segera berhenti diproduksi. Di Indonesia, Freed dapat penyegaran dalam balutan facelift telah diperkenalkan pada 2014.

Toyota Mobil Agya Termasuk Kendaraan Murah Terbaik

Pasar mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) saat ini menjadi salah satu segmen yang banyak diincar konsumen di Indonesia. Tentu saja alasan lebih murah menjadi salah satu alternatif memiliki mobil. Kendati demikian, saat ini pabrikan mobil yang turut dalam segmen LCGC fokus terhadap jenis hatchback. Padahal, pasar Indonesia sangat menggairahkan jika model yang dibuat adalah MPV (Multi Purpose Vehicle), seperti yang dilakukan Datsun Indonesia dengan produknya Datsun GO+ Panca dengan konfigurasi 5+2. Harga Toyota Agya

Kabar beredar pun datang dari raksasa otomotif asal Jepang, yaitu Toyota. Perusahaan ini juga disebut-sebut tengah mempersiapkan LCGC tujuh penumpang untuk konsumen di Indonesia. Namun saat dikonfirmasi kepada Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor (TAM), Rahmat Samulo, dirinya ternyata masih malu-malu untuk mengungkapkan kepastian Agya tujuh penumpang sebagai tambahan line up di kelas LCGC.

"Tidak, belum ada rencana sejauh ini. Masih kita studi, sejauh ini belum ada rencana," ujar Samulo kepada wartawan, Selasa 24 November 2015. Menurut Samulo, untuk menambah lini baru dalam hal ini LCGC tujuh penumpang, Toyota memiliki strategi sendiri yang harus diterapkan, dan itu tidak akan sama dengan kompetitor.
Toyota Mobil Agya Termasuk Kendaraan Murah Terbaik
Toyota Mobil Agya Termasuk Kendaraan Murah Terbaik

Oleh karena itu, kata dia, saat ini Toyota masih fokus dengan penjualan Agya. Sebab, Samulo percaya, mobil yang pertama kali ditampilkan secara world premier di Indonesia pada 2013 itu hingga saat ini respons dan penjualan cukup baik. Kendati demikian, Samulo sendiri tak menampik, bahwa Toyota saat ini masih mempelajari, memonitor dan melihat perkembangan LCGC tujuh penumpang. "Enggak berani berandai-andai, kalau-kalau atau seandainya. Karena mobil tujuh penumpang kita juga sudah banyak, mulai Avanza hingga Alphard," ujar Samulo.

Sebelumnya, salah seorang sumber terpercaya dari Toyota, menyatakan jika mobil Agya versi tujuh penumpang tengah dipersiapkan pabrikan asal Jepang itu. Pengembangan pun saat ini masih terus dilakukan. "Platform-nya masih pakai Agya, cuma jadi seven seater," ujar sumber tersebut kepada VIVA.co.id. Dari keterangan yang dipaparkan, Toyota rupanya kepincut dengan larisnya penjualan Datsun Go+. Sejauh ini, memang baru Datsun yang bermain sendirian dengan LCGC tujuh penumpang. Sementara Suzuki melalui Karimun WagonR seven seater-nya masih belum jelas lakon debutnya.

"Penjualan Datsun Go+ itu lumayan, jadi Toyota tertarik untuk ikut meluncurkan LCGC Agya tujuh penumpang." Terkait soal harga, meski belum ada gambaran, namun sumber tersebut menyebutkan bila Agya tiga baris itu akan memiliki banderol sedikit lebih mahal dengan edisi yang ada saat ini. "Rencananya akan meluncur akhir tahun depan," kata sumber tersebut.

Toyota Indonesia dikabarkan tengah menyiapkan mobil murah ramah lingkungan (LCGC) dengan kapasitas tujuh penumpang. Mobil tersebut yakni Agya yang tubuhnya menjadi panjang, mirip dengan Datsun Go+. Menurut keterangan seorang sumber terpercaya dari Toyota, pengembangan terus dilakukan hingga kini. Jika tak ada aral melintang, lakon debut tentunya akan dilakukan dalam waktu dekat. "Kalau menurut rencana, Agya seven seater akan diluncurkan akhir tahun depan. Tetapi semua tentu masih melihat segala sesuatunya," ujar sumber tersebut kepada VIVA.co.id, Rabu 18 November 2015.

Sumber tersebut juga menyampaikan, para petinggi Toyota juga sudah menyampaikan rencana ini. Langkah tersebut ditempuh mengingat pasar LCGC yang kian seksi dari waktu ke waktu. "Pertimbangan seven seater karena MPV saat ini kan memang masih merajai penjualan mobil di Indonesia. Jika Agya seven seater hadir, tentunya akan mendongkrak penjualan," ujarnya. Tak cuma Agya tujuh penumpang, dari keterangannya, Toyota juga bakal segera menghadirkan Sienta di Indonesia tahun depan, termasuk Fortuner edisi terbaru. Toyota Agya

Saat dikonfirmasi, Toyota Indonesia melalui Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor, Rahmat Samulo, enggan berbicara banyak soal hal itu. "Kalau untuk (Agya tujuh penumpang) itu saya no comment ya. Saya mau komentar itu yang pasti-pasti saja, kalau belum pasti saya enggak mau komentar," ujarnya kepada VIVA.co.id.

Hanya Toyota Mobil Hilux yang Bisa Begini

Di bawah konsep "hanya Hilux Hilux dapat mengatasi" pickup baru yang dikembangkan oleh merek Jepang datang sebagai ringkasan dari genetika terbaik mereka, disertai dengan perkembangan terbaru di sektor otomotif. "Itu selalu kuat untuk memenuhi tuntutan sektor produktif, meskipun ada sekarang ditingkatkan suspensi dan struktur baja, dan menyajikan SUV mewah interior," kata seorang People & Bisnis Alexander Curcio, wakil presiden Ajax, selama animasi Hilux display 2016, yang dihadiri oleh jaringan dealer di seluruh negeri dan presiden Toyota Argentina, Daniel Herrero. Harga Toyota Hilux

Hilux baru adalah generasi kedelapan dari pickup terlaris di dunia sejak awal tahun 1968, dengan penempatan 16 juta unit di lima benua. Uruguay, melalui Ajax yang tahun ini merayakan 70 tahun keberadaannya aktivitas, adalah negara Amerika Latin pertama yang memproduksi Hilux pada tahun 1971. "Kami sudah terjual 38.500 unit di Uruguay dengan kepemimpinan konsolidasi," kata Curcio.

TUJUH VERSI Hilux baru mencapai pasar lokal di tujuh versi dengan 4x4 dan 4x2; lima versi mesin diesel dari tunggal dan ganda cab double cab dan taksi mesin bensin lain. Mesin bensin 2.694 cc adalah 16-valve lima kecepatan gearbox manual. Sementara itu, mesin diesel di atas kisaran Toyota pickup 2982 cc 16 katup enam kecepatan gearbox manual atau otomatis lima. "Ini adalah model revolusioner dan inovatif, yang menampilkan kualitas, daya tahan, kekuatan dan kenyamanan," kata wakil presiden Ajax sebagai atribut utama dari generasi baru pickup Toyota.
Hanya Toyota Mobil Hilux yang Bisa Begini
Hanya Toyota Mobil Hilux yang Bisa Begini

Dalam komitmen untuk keunggulan, Hilux sekarang dilengkapi dengan kenyamanan kendaraan mewah, yang, dalam kasus model atas pick up, memiliki 7 jenis layar tablet multimedia. jok kulit, kursi pengemudi elektrik disesuaikan dan keyless entry dan tombol push start. Ia juga memiliki kontrol traksi dan kontrol kemiringan pengereman, trailer sway kontrol, penarik kapasitas 3.500 kilo dan sampai tujuh airbag ke atas jangkauan, kata Curcio. Tapi itu tidak semua, keamanan, mencapai lima bintang dalam teknik pengujian Latin NCAP dalam perlindungan orang dewasa dan empat anak.

PROYEK Setelah investasi sebesar 800 juta dolar, pabrik Toyota di Argentina 2017 akan menghasilkan 140.000 unit per tahun dari saat ini 92.000, yang akan membuka tren ekspor yang berkembang. "Kami memiliki keyakinan yang tinggi di masa depan Amerika Latin dengan perkembangan sektor berkembang seperti pertanian dan pertambangan, di mana Kolombia, Peru, Chile dan Bolivia memiliki potensi besar untuk pertumbuhan untuk merek," kata presiden Toyota Argentina. Tren kenaikan ekspor Toyota dari Argentina ke Amerika Latin juga menghasilkan peluang bisnis bagi Uruguay. Ini adalah pabrik kulit berlapis Lucca Desain, dimiliki oleh kelompok Ajax, ditempatkan sekitar 30.000 unit pada tahun 2015 dengan pendapatan US $ 15 juta, sedangkan proyeksi untuk tahun depan ganda tingkat aktivitas sejalan dengan rencana pembangunan toyota di Argentina.

Tren modifikasi pikap kabin ganda menggunakan enam roda sepertinya tengah mewabah di kalangan modifikator asing. Hal itu terutama setelah Mercedes Benz meluncurkan versi G63 AMG dengan penggerak roda 6x6. Rumah modifikasi asal Belgia, Vromos, berhasil merancang Toyota Hilux 6x6 serupa. Dirancang dengan basis sama sebagai kendaraan offroad seperti Mercy G63, enam roda juga disematkan di bagian belakang, namun masih membutuhkan beberapa penyesuaian.

Ubahan pertama yang dilakukan Vromos adalah menambah panjang kerangka untuk penyesuaian poros roda tambahan. Tentunya rangka tambahan harus dirancang secara maksimal untuk menopang suspensi terbaru yang telah memiliki tambahan bobot dari dimensi serta dari kinerja roda tambahan. Agar distribusi pada enam penggerak roda maksimal, penggunaan mesin berkapasitas besar menjadi keharusan. Oleh karena itu, Vromos menyandingkannya dengan mesin V8 yang dilengkapi biturbo berkapasitas 5,5 liter. Tenaga 536 hp dan besaran torsi 758 nm dipercaya mampu menopang seluruh ubahan Hilux.

Bodi “monster” Mercedes-Benz G63 6X6 sepertinya jadi tren baru dunia pikap. Di Bulgaria, rumah modifikasi spesialis off-road, Vromos ikut melahirkan pikap dengan tiga poros roda dalam bodi Toyota Hilux. Modifikasi utama dilakukan pada sasis agar bisa menggunakan enam roda. Bodi kemudian diubah jadi lebih panjang menyesuaikan itu, sedangkan suspensi pelek, dan ban digarap siap “garuk tanah”. Toyota Hilux

Interior Toyota Hilux 6X6. Bukan cuma penampilan, tapi bagian dalam juga kena sentuhan. Wajah Hilux sekarang boleh jadi mengintimidasi tapi di kabin semuanya terasa lebih “adem” dan elegan. Jok depan bisa diatur elektronik dan sebagian besar interior Hilux yang identik dengan mobil kerja ganti kulit berbahan Alcantara. Hilux dengan penampilan seperti ini sebenarnya bukan yang pertama dilakukan, sebelumnya pemodifikasi asal Islandia, Artic Truck, juga punya karya serupa. Artic Truck adalah tim yang merancang Hilux untuk Top Gear saat menaklukan Kutub Utara. Di negara lain, Kahn Design dari Inggris, juga pernah sudah membuat model 6X6 dari Land Rover Defender.

Istimewanya Kawasaki ZX Pengambangan Motor Baru

Asli ZX-9R tiba pada tahun 1994, dua tahun setelah Honda super-ringan CBR900RR diumumkan. Konsep ini memiliki paket 750 berukuran membawa kekuatan literbike. Ini bekerja untuk Honda tetapi tidak juga untuk Kawasaki, Ninja yang sangat jauh porkier. Kawasaki tinggal pada pekerjaan, meskipun, dan pada tahun 1998 menghasilkan versi yang sama sekali baru dari ZX-9R dengan bingkai aluminium, roda ringan dan suspensi, dan mesin berat direvisi yang menjatuhkan counterbalancer untuk tabungan berat. Modifikasi Kawasaki ZX

Itu lompatan dramatis ke depan, dengan berat £ 403 diklaim kering, yang, jika Anda percaya jumlah usia, lebih dari 60 pound lebih ringan dari versi sebelumnya. Sayangnya untuk Kawasaki, tahun yang sama Yamaha mengeluarkan benar-benar ringan dan kuat YZF-R1. Tidak bisa orang-orang ini menangkap istirahat? Mungkin tidak, tetapi kenyataannya adalah '98 -dan-nanti ZX-9R adalah fantastis serba, mengorbankan waktu putaran dan hak spek-sheet membual untuk posisi riding lebih terbuka, sangat torquey dan mesin halus, dan jenis stabilitas yang memungkinkan Anda untuk naik sepanjang hari dengan nyaman. Update lagi pada tahun 2000 membawa bodywork baru dengan bingkai kaku, direvisi lampu depan ganda, dan intake ram-udara baru. The '02 menerima mods lanjut, termasuk rem diperbarui dan suspensi, serta perubahan mesin untuk meningkatkan daya midrange.
Istimewanya Kawasaki ZX Pengambangan Motor Baru
Istimewanya Kawasaki ZX Pengambangan Motor Baru
Pada saat ini, karburator mesin ZX-9R dikembangkan dengan baik dan mati diandalkan. Pada akhirnya, 2003 merupakan tahun terakhir dari 9R, karena Kawasaki akhirnya memutuskan untuk melakukan sesuatu yang serius tentang R1 dan GSX-R1000 dengan benar jijik ZX-10R. Its relatif kurangnya popularitas membuat 9R membeli baik di pasar yang digunakan, dan jangka panjang yang berarti bagian yang lebih mudah untuk menemukan di salvage yard. Masalah terbesar dengan sepeda digunakan adalah cat yang mengelupas off roda dan swingarm. Meskipun mesin dan trans umumnya kokoh, beberapa gearbox melompat keluar dari gigi tiga percepatan keras. Sebuah catatan layanan yang lengkap selalu plus tetapi terutama dengan 9R; keseimbangan karbohidrat mempengaruhi respon throttle dan gas mileage, dan katup yang seharusnya diperiksa setiap 7.500 mil. Periksa rotor rem depan untuk warping, dan pastikan piston di kaliper enam-pot (digunakan sampai 2001) menarik kembali sepenuhnya. Kawasaki ZX

Seperti pra-dimiliki sportbikes lainnya, Kawasaki ZX 14R bantalan kepala kemudi kadang-kadang mengambil pemukulan dari raja-raja wannabe wheelie; memperhatikan kedua upaya kemudi dan setiap notchiness on-pusat yang mungkin menyebabkan sedikit tenun ketika naik dalam garis lurus. Jalankan adjuster suspensi sepanjang jalan di kedua arah untuk melihat apakah mereka bebas dari korosi; sulit dijangkau komponen tidak menua dengan baik jika sepeda yang dikendarai dalam hujan dan tidak dibersihkan secara teratur.

Perubahan Honda Accord Versi Coper Mesin New

Perubahan Honda Accord Versi Coper Mesin New - Sejak Honda dikritik untuk desain ulang mengejutkan miskin dari kompak Civic yang beberapa tahun yang lalu, telah berkomitmen untuk meningkatkan semua kendaraan sering, baik dengan overhaul lengkap dan lebih sering tweak. Untuk 2016, Honda Accord telah tweak menengah dengan depan baru dan ujung belakang, suspensi kembali lagi, trim interior baru, mesin dengan baik meningkatkan ekonomi dan kekuasaan, fitur keamanan tambahan dan lebih. Hasilnya mungkin yang paling mengesankan pada versi berorientasi kinerja perusahaan, EX-L coupe dengan mesin V6 dan enam kecepatan transmisi manual, subjek review kami minggu ini. Modifikasi Honda Accord

Dalam beberapa hal, itu mengejutkan Honda sedikit bahkan menawarkan versi tersebut. Accord yang sebagian besar dipasarkan sebagai mobil keluarga yang handal dan terjangkau, yang tentu. Meskipun secara teknis menengah, maka beberapa generasi terakhir telah dibatasi di ukuran penuh ruang interior, yang sangat bagus untuk keluarga. Mesin dasar adalah ekonomis 2,4-liter inline empat, sementara lebih kuat V6 3.5-liter juga tersedia.

Tata letak layar ganda membantu membersihkan dasbor akan membuat 2016 Honda Accord terlihat thoughly modern (ditunjukkan dengan transmisi otomatis) .Sebagian Accords dijual sebagai sedan dengan mesin silinder empat dan Continuously Variable Transmission. Tapi Honda juga menawarkan coupe yang bisa dipesan dengan V6 dan transmisi manual enam kecepatan. Dalam konfigurasi itu, kata "keluarga" tampaknya keluar dari tempat. Ini adalah sedan serius sporty dengan lebih banyak ruang kursi belakang daripada kebanyakan.

Mobil uji kami adalah ledakan untuk mengemudi. Anda mungkin pernah mendengar istilah "torsi mengarahkan" terkait dengan Accord sebelumnya, tapi kami menantang harus hati-hati tentang tidak revving V6 terlalu tinggi sebelum menjatuhkan kopling. Dengan kebijaksanaan sedikit, coupe dipercepat cepat dari baris dan terus menarik kuat semua jalan melalui roda gigi. Omong-omong, panduan ini menyenangkan untuk digunakan, dengan pergeseran halus seperti sutra dari awal sampai akhir.

Perubahan Honda Accord Versi Coper Mesin New
Perubahan Honda Accord Versi Coper Mesin New

Penanganan juga jauh lebih halus dari yang kami harapkan, terima kasih kepada tweaking suspensi tahun ini dan lebar velg 18 inci yang menempatkan banyak karet di jalan. Kemudi itu juga tepat, meskipun merasa jalan agak diredam dibandingkan dengan mobil jalan Eropa.

Honda menyebut V6 yang merupakan mesin 'bumi Mimpi', tapi banyak driver hanya bisa mimpi kekuatannya, too.The eksterior perubahan styling memberi Accord lebih agresif mencari ujung depan dan, di coupe, belakang lebih meruncing mengakhiri termasuk halus spoiler belakang decklid. Interior juga lebih kontemporer, berkat penggunaan perpanjangan kulit yang merupakan bagian dari paket EX-L. Sisa bahan yang berkualitas tinggi, juga, memperkuat kesan mesin mengemudi serius.

Pilihan lain termasuk listrik segalanya, dan sistem menghibur dan navigasi ditingkatkan dengan beberapa bentuk konektivitas. Fitur keselamatan termasuk Honda sistem LaneWatch inovatif, yang meliputi kamera di sisi penumpang cermin yang menunjukkan apa di balik sisi kanan tsar ketika sinyal belok kanan adalah digunakan. Hal ini sangat membantu di daerah perkotaan di mana pengendara sepeda selamanya menyelinap bersama mobil yang secara hukum dapat berbelok ke kanan, terlepas dari risiko. Honda Accord

Semua versi juga dapat dilengkapi dengan paket Honda Sensing, yang meliputi cruise control adaptif dan sistem peringatan tabrakan depan. Persaingan di bidang menengah terutama dipanaskan hari ini, dengan sebagian besar produsen menawarkan versi sporty dari mobil lima penumpang mereka. Tapi beberapa tawaran coupe dengan transmisi manual dikawinkan dengan mesin mereka yang paling kuat, jadi jika itu adalah jenis mobil keluarga you'r berpikir tentang, memeriksa 2.016 Accord EX-L V6 coupe.
desaincatrumah.com carstren.com urumahminimalis.com dpbbmbaru.com baktikita.com lensarumah.com dpbergerak.xyz contohrumah.com tokobahan.xyz